共享单车是共享经济吗

　　共享经济是目前最引人注目的经济模式，共享自行车随处可见，共享自行车是共享经济吗？

　　什么是共享？

　　共享经济的本质——整合线下置物品和服务人员，以较低的价格提供产品和服务。对于供应商来说，通过在特定时间内转让物品的使用权和服务，获得一定的金钱回报对于需求者来说，不是直接拥有物品的所有权，而是通过租赁、租赁等共享的方式使用物品。

　　共享经济的本质是霸权商业模式的革新，包括

　　一是共享的目标。主要是大量分散的闲置资源，包括闲置物品、碎片时间、认知馀额（未充分使用的知识和专业、技能和经验、关系和服务）和资金馀额、闲置空间和公共服务。大容量是指资源的广泛性和庞大的数量，分散是指来自未集成合同的个人资源和信息不对称的沉没资源。

　　二是实现的方式。基于互联网、ICT、云计算、大数据等，构建平台，形成规模和合作，以更低的成本和更高效地实现经济剩馀资源的智能供求匹配。这是共享经济的核心。

　　三是实现的结果。共享经济平台可以实现上述闲置资源的经济价值和社会价值创新。过去，大量资源没有进入创造价值的系统，共享经济可以在可持续发展、生态、就业、合作、文化等方面产生积极的影响。

　　以网络预约为例，如果汽车所有者不想闲置自己的车，而是在网络平台上寻找这个时候需要车的客人，自己作为专职司机让客人决定自己的车的路线。客户为他的共享行为支出一定的费用。这样，即使共享行为完成。

　　在一次共享行为中，提供物品的供应商是所有者和使用者。他开车给自己创造价值的同时，他也做别人的车，给别人带来价值。

　　因此，共享经济共享经济合理分配闲置资源，大大利用。其本质是互助和互利。互助是互助，我需要帮助，你分享你的东西帮助我。另外，互利，这个利益不是利用的利益，而是利益的利益。互相帮助，互相赚钱。

　　现在我们回顾所谓的共享自行车，其行为实际上超过了共享的本质。你为什么说这句话？在现在的摩托车、OFO等自行车行为中，自行车的所有权和使用权完全脱离，不像网络预约那样的使用权和所有权是一样的，同时使用权是开放的，共享自行车的使用权是封闭的，只面对收费的使用者，所有者不参与使用。在这一点上，实际上各自行车平台已经偏离了共享的本质。

　　共享经济的核心是闲置过剩资源、过剩生产能力、时间等方面的共享。众所周知，所有自行车实际上都是平台自己融资生产投资，但实际上不是原来社会上的过剩闲置资源，所以不能分享这个概念。这与DDT、Uber完全不同。共享经济连接供求两端，本身是轻资产的模式，但现在摩托车ofo是自行车租赁的重资产模式。这几天，各平台都在疯狂融资，为了更多的车辆投入街道巷道占领市场。这和百货商店的产品一样，是纯粹的商业交易行为，只是把铺路的地方从狭小的空间变成更广阔的露天架子。什么都不分享！