国内柴油的问题

　　国内柴油品质参差不齐，轿车用柴油机无法适应”应该是常被提及的一个理由。不过在国产柴油质量的背后，还存在着国内柴油供应数量上的问题。事实上，低硫柴油我国已经具备生产能力，50ppm的柴油是有能力生产的，但是巨大的柴油需求使得炼油企业捉襟见肘。应该说只是柴油质量标准落后欧美。

　　柴油的质量和资源，国三柴油硫含量350ppm，国四是50ppm；我国柴油产量不足，供应十分紧张，这种情况下发展柴油轿车，燃油结构需要改变（事实上改变余地不大）。

　　柴油车导致大量可以污染物的产生，就是那个PM，这也是北京禁上柴油车的关键原因。

　　负面政策，在2005年版《征求意见》中，属于汽车鼓励类的“现金的轿车用柴油发动机开发制造”，在《产业结构指导目录》中被删除。