新能源车价格为何不增长？

　　6月25日新能源财政补贴正式退坡，国家补贴减少50%，地方补贴退市。对于汽车企业来说，如果想维持补助金下降前的价格，只能自己填补补补助金下降后的差额，汽车企业为什么不涨价呢？

　　上汽通用投资者之一的美国通用汽车于1996年首次批量生产电动汽车EV1。在电动汽车领域发展多年后，美国通用汽车掌握了电池组模块设计、BMS电池管理系统、热管理系统、电池包装技术等领域的核心技术。2018年，上汽通用金桥工厂改建为上汽通用电池系统发展中心，成为通用世界第二大新能源汽车核心技术生产基地。目前，上汽通用动力电池发展中心已具备通用美国布朗斯顿动力电池厂同样的生产流程和技术标准，实现新能源汽车核心技术本土化生产。

　　长安汽车集团于2008年成立重庆长安新能源汽车有限公司。此后，长安不断与动力电池制造商签订战略合作协议，目前已初步掌握电控技术、电池管理技术等新能源核心技术，完成新能源核心技术自给自足。长城汽车从2012年开始开展核心预测研究，2018年长城汽车成立蜂巢能源科学技术有限公司。目前，长城汽车已经初步实现巢动力电池装载车。

　　目前，许多汽车企业依靠供应商的力量来解决电池、马达、电子控制（以下统称三电系统）的供应，汽车企业本身只是开发、生产车身，成为供应商的傀儡。此次宣布不受补助金下降影响的汽车企业在一定程度上涉足三电系统的开发，一些汽车企业已经初步满足三电系统的自给自足。对汽车企业来说，掌握三电系统是掌握新能源汽车的命脉，能够有效地控制新能源汽车的成本。正因为如此，一些汽车企业在补助金下降后仍成本销售的基础。