共享单车无奈驶入新零售赛道

　　美团和摩托车共同宣布，签署了美团全资收购摩托车的协定。与以前的外部传闻创业团队退出不同，交易完成后，摩托车仍然保持品牌独立和运营独立。但是，关于具体的收购价格，双方都没有明确。在大旅行领域频繁出力，美团雄心勃勃，共享自行车战局的再生变量，共享自行车进入新的零售课程。

　　摩拜结婚美团

　　一直处于共享自行车行业的金字塔尖端的摩托车，跨越共享自行车最激烈的烧钱战争，在旅游领域提前布局。去年9月，摩托车访问了第一辆汽车的网络预约服务，10月宣布与嘀嗒合作的11月，摩托车与贵州新特电动汽车合作进入共享汽车。但是，让很多人遗憾的是，看到悲鸿遍野的七彩自行车，摩托车似乎在曙光来临之前成为了大公司。

　　资本再次定干坤

　　前几天，摩托车和黄车的合并成为话题，没想到会马上迎来美团的收购。网民们开玩笑说，骑摩托车送快递，成为街头的景色。

　　从摩托车来看，除了美团在多个消费场景中支持摩托车外，烧钱的后遗症和共享自行车对资金的持续渴望被视为摩托车急于卖身的重要原因。实际上，自行车行业整体还没有找到有效的收益模式，很难完成自我造血。去年冬天，对于没有足够资金的摩托车和ofo来说，是非常冷的时候。据报道，由于资金紧张，摩托车和ofo从2017年11月开始进行人员优化，一些城市在冬天运输维度几乎停止。今年春天，摩托车和ofo的价格竞争悄悄地熄火，停止了免费、一元购买月卡等优惠活动。

　　自行车战争中押金安全成为焦点

　　下一次竞争的重点是运营的精细化和产品服务体验。从馀眼来看，共享自行车上半场的洗牌期基本结束，行业进入了比较稳定的结构。但是，共享自行车行业的重资产运营、成本高、依赖租金和押金模式等旧问题还没有解决。

　　随着2016年底、2017年初大量自行车投入，进入2018年，许多市场共享自行车服务到期，进入集中废弃更新和修理期，给自行车企业带来巨大的运输和资金压力。很多消费者的直观感觉是，最近自行车价格上涨，但消费体验没有明显改善，摩托车故障车辆也很常见。