索塔下承台如何施工？

　　预计成为世界上最高海中桥的聪明洋桥，主孔跨度达到1666米，主塔高度达到270米，通航净高度达到76.5米，桥面达到90米（相当于30层的高度），共有东、西索塔两座桥塔。今年上半年，灵定洋桥东索塔完成桩基工程后，逐渐转入桩基以上的承包工程。

　　据介绍，承接台是桥梁结构中重要的受力部件，建在桩基上，承担桥梁电缆塔和上部结构由上向下传递的负荷，与桩基共同构成桥梁的砥柱。钢吊箱是承载台的重要组成部分之一。深中通道管理中心桥梁工程部工程师陈炳耀说：简而言之，钢吊箱就像承包台的盔甲。由于承的顶面在施工水域的常水位以下，通过下放的钢吊箱抽水等措施，承包台可以形成干燥的施工环境，将海上施工变成陆上施工。此外，钢吊箱还能有效阻挡海水与桥梁结构的接触，提高承载台和桥梁的耐久性，同时作为桥塔的永久防撞措施，避免承载台和桥塔在运行中受到船舶直接碰撞的损害，为桥梁后期运行提供强有力的安全保障。

　　灵定洋桥承台施工共需下放4个巨型钢吊箱，预计年底全部下放。其中东索塔承台为上、下游分幅两个直径36米的圆形结构物。鉴于海上施工环境复杂，为有效降低施工风险，提高施工效率，提高施工质量，深中通道采用高14.5米、外径41.2米、壁厚2.5米、重约1800吨的巨型钢吊箱作为支撑台施工的辅助措施。

　　下一步，聪明洋桥东索塔进行承包台密封混凝土浇筑和钢吊箱内抽水，将承包台施工环境转化为密闭干燥环境后，开始承包台主体工程施工，预计年底完成。