石油行业如何驶向新的蓝海

　　如今，原油炼化90%的总产量都作为燃料消费了。那么，未来能源转型是否意味着石油“身价”会一路贬值。

　　有人说，煤炭的今天，就是石油的明天。同为化石燃料的煤炭在全球能源消费结构中虽早已退居其次，在当前经济疲软的背景下，大批矿井关闭，煤炭面临的困境比石油有过之而无不及。

　　然而，我国的现实国情决定了煤炭仍要发挥巨大的作用。有人大代表在今年全国两会上指出，煤炭仍然会是未来的“黄金”。依托颠覆性的煤化工技术，推动煤炭由燃料向工业原料转化，多用煤少烧煤就是出路。如今，煤炭液化、煤制烯烃及二氧化碳处理技术已经取得了突破，煤炭在保障我国能源安全上发挥着重要作用。

　　煤炭走过的发展之路对石油也不乏启示。国际能源署曾强调，石油的“非能源消费”用途易被忽视，但不可低估。美国特斯拉汽车公司CEO艾伦·马斯克也表示：“石油这么珍贵的化工原料居然用来烧？太可惜了。”

　　那么，石油被烧掉有多可惜？石化产品虽然仅占石油产品总产量的10%，但它是绝大部分化工品的有机化工原料，是材料工业、塑料管材、建筑涂料的支柱，与人们的生活息息相关。构成一部汽车的所有材料中，有50%是来自石油衍生品。从人类社会发展需求上讲，石油作为化工原料，其地位不亚于作为能源。

　　从石油本身的属性来看，一方面是不可再生的稀缺资源，另一方面是廉价且数量巨大的碳氢化合物，是人类最容易获得的低成本有机化工原料。相比今天竞相崛起的燃油替代品，石化原料替代品发展更不易。

　　从社会总体效益最大化出发，随着石油日益珍贵，石油理应更多地被加工为高端润滑油、合成材料等制品，满足船舶、航空、军工等行业的需要。因为精炼加工的石油产品，如润滑油，能更大限度地体现出石油价值的珍贵性和可持续性。

　　而且，对于面临资源过剩的石化企业来说，通过原料加工、挖掘石油更多的附加值是突围困境、持续发展的出路。这一点已有先例。1973年后，油价大幅上涨使得燃油在欧洲石油总消费中的占比10年间骤降至20%左右。燃料油需求萎缩、利润下滑导致大西洋沿岸炼油技术单一的炼厂纷纷关闭。而少数精细加工炼厂有着更长的炼制环节和更强的炼制深度，能满足市场高标汽柴油和化工品需求，从而获得了高附加值的利润。

　　如果说煤炭还有重新成为“黄金”的一天，那么，石油就更不会作为一种过时的燃料而被简单地淘汰。替代能源的成本已经限制了油价上涨的空间。对于石油行业来说，下一个繁荣期的高利润不太可能缘起于高油价，而是要靠转变利用方式，不断延长石油加工产业链，发展高端、精细、满足个性需求的石化产品。

　　对中国的“能源革命”有何启示？

　　沙特2020国家经济转型计划将扩大石油的精炼能力作为增加非油收入的重要途径，意在通过石油产业链的延伸以获取附加值，积累资金为其他产业的发展赢得资本。

　　虽然，不同国家有着不同的能源消费实际，但在能源格局大变革的前夜，沙特的战略选择对于同样身处“能源革命”中的中国亦有启示。

　　沙特的规划以摆脱单一石油经济为目标，但石油仍是转型的资金源泉。这说明沙特不是放弃石油，另起炉灶。同样，中国要转型不意味着完全抛弃传统能源。目前，中国尚处于以煤炭为主的阶段，石油消费会继续高速增长。而面对低碳减排的要求，中国能源转型需结合自身经济、资源、社会实际，将石油低碳绿色开发利用作为途径之一。6月1日，国家能源局印发《能源技术革命创新行动计划》的重点任务中，既有氢能、核电、风电等新能源，也涉及煤炭清洁利用、油品质量升级。

　　近年来，沙特不断扩大国家石油精炼能力印证了炼化精细化是未来趋势。2015年，我国炼化产能总体过剩1亿吨/年，然而，在下游新型化工材料和精细化学领域，高端品种短缺，进口依赖程度较高，像乙烯这样重要的化工原料自给率仅46%。

　　国内部分炼厂已经在不断拉长炼化产业链条，打造化工新材料和精细化工生产体系，通过炼油、芳烃、乙烯一体化，将产品附加值提升了25%。《2015国内外油气行业发展报告》指出，未来中国炼化企业应借助炼油、化工综合一体化布局，走内涵式发展，以提升盈利能力和整体竞争力。

　　以上就是石油行业如何驶向新的蓝海的内容。