车内空气污染物有哪些

　　车内空气污染物有哪些，车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。那么车内空气污染物有哪些呢？

　　甲醛

　　甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和眼刺痛、头痛以及支气管哮喘等症状。合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。

　　苯

　　苯易挥发，是工业上应用很广的原料。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，会引起急性中毒；长期接触苯对造血系统有损害。

　　甲苯

　　甲苯与苯相似，短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、意识模糊。

　　二甲苯

　　人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯，会出现中枢神经麻醉的症状。二甲苯主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等物质中和油漆、涂料添加剂以及胶粘剂、防水材料中。

　　TVOC

　　TVOC是空气中三种有机污染物中影响较为严重的一种。能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统及消化系统功能，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应。

　　中国政策

　　国内对于车内空气污染的技术标准，只有2012年3月正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》。

　　《乘用车内空气质量评价指南》根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析，确定了8种主要被控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。

　　不过，《乘用车内空气质量评价指南》只是一个行业技术标准，并非强制性法规。并且相对于欧美标准来说过低，采用了室内空气标准的上限水平。根据德国制订的车内环境标准，甲醛含量不能超过0.08毫克/立方米，我国标准是不能超过0.1毫克/立方米。

　　国家质检总局法规司副司长许新建曾表示：要使评价结果与消费者切身感受相一致，可以说任重而道远。

　　“车内空气质量和消费者的身心健康息息相关，应该是判定汽车质量的一个重要指标。因此，无论从社会责任上讲，还是从企业长远利益上讲，汽车制造厂商都应高度重视这一问题，努力提高生产标准、改良生产工艺、采用环保材质，改善车内空气质量。”

　　国内不少业界人士呼吁出台强制性标准，完善相关法律法规。其中，吉利汽车董事长李书福多次建议，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规。