如何解决共享单车问题

　　1、潮汐逆流补贴模式

　　例如，在工作高峰期，也就是说，从a到b是用户的正常流动方向（例如，在深圳，全市各地的人去科技园的车量），从b到a的流量小（从科技园出去的车量）。如果这里的车向b的话，工作高峰a的人就找不到汽车了。在这里能做的第一件事是，在平台上提示的话，在这个阶段从b骑自行车到a，平台提供补助金和免费。这可以在一定程度上拉动b侧的车向a流动。

　　大部分车辆停在b处，车辆价值大幅度降低，管理者需要人工运输到a，实际上成本大幅度增加。如果有免费或低价的劳动力，将车辆运输到a是当时最好的处理方法。

　　2、预约提前调整模式

　　车辆允许用户提前预约，只要预约，当地有车，就可以提前预约。这辆车被锁定，锁定时间是30分钟，或者是比较可行的时间。

　　如果没有车，那就是预约提前调配模式触发的场景。

　　此时，平台表示用户现在没有车，但可以调配车辆，多长时间（类似DDT出租车时可以计算车辆能呼叫多长时间），在用户预约的时间内表示用户正在调配。如果超出用户的等待时间，并提示用户愿意等待，则可以获得补贴。

　　关于分配方式，通过这个大数据，分析哪里有车辆，提示周围和附近的车辆，最后如果车还在某个范围内的话，可以领取优惠券下次骑自行车便宜几这辆车的分配可以由用户自己完成。

　　这种模式的优点是，在最佳条件下，车辆可以停下来骑自行车。

　　3、任务悬赏分配模式

　　无论怎样自动调配，角落拉动的地方都有车。找到这辆车并不容易。因此，对于想骑自行车的用户来说，开悬赏模式。

　　周围有很多车，角落里的车提示悬赏模式，骑这辆车可以便宜几折。这样，用户就像贪婪一样骑这辆车。

　　补助金的力量取决于角落的位置。连续补助金谁也不想骑。比较员工一次的成本是多少，低于成本可以继续补助金。

　　4、收工回巢模式

　　这种模式是为了召回车辆。根据上述停车场的分类，在我国国情上，建立停车桩或划定停车场是合理的方法。按成本计算的话，如果有GPS的话，停车场比建设停车便宜得多。

　　收工回巢模式与DDT顺风车的形式相似，但比DDT顺风车更智能。

　　DDT顺风车属于私家车，顺风到家后，可能几天不订购，行程结束后产品的生命周期就结束了。

　　共享自行车相反，每次停车都是为了更好地骑自行车。所以，每天8点以后（这里可以设定比较晚的时间），开始工作注意。在外面的车辆，无论是否使用，都会进入回巢模式（回到哪里，看平台的配置，大数据分析明天哪里需求量高，按比例停车）。正在使用的车辆，回巢成功，减免1~2小时的使用费用。未使用的车辆，只要使用，就要注意进入回巢模式，乘坐半价或折扣。这样无意识地，大量的共享车辆自动返回巢穴。