共享单车怎么盈利

　　汽车本身成本高，加上其他设备，加上高损失率，押金和租金可能无法维持，共享自行车如何获利？

　　共享自行车有两个利润来源，押金和预约费用。

　　使用共享自行车，首先交押金，在平台内预约车费。将来骑自行车的费用，从充电费中扣除。

　　一、押金

　　摩拜押金每人299元，ofo自行车押金99元，小鸣自行车押金199元，优拜自行车押金298元。为了确保用户正当使用自行车，在确保自行车损坏的同时，出租车可以优先赔偿，向用户索取押金是合理合法的，住宅租赁和酒店入住时也必须支付押金。

　　但是，传统租赁服务的押金是如果用户不租房子或者预约房间或者自行车的话，押金会直接退还。但是，摩托车、ofo等共享自行车，只要用户不申请退还押金，押金就一直在平台的控制下。

　　以摩托车为例，退还押金和馀额需要2~7个工作日。为了方便，用户不能在每次使用自行车后申请退还押金，也不能在下次使用汽车时支付。大量押金留在共享自行车企业手里。并且，在这种一人对应押金的模式下，只要适当增加车辆的投入和特定地区的投入，就能带来更多的注册用户和押金。这其实具有一定的募集资金和无息融资性质。

　　Trustdata发表的《2016年中国移动（推特）网络行业发展分析报告书》显示，截止到去年12月，摩托车月活跃用户数达到313人。5万人，据此估计，摩托车每月活跃用户押金总额超过9亿元。

　　《物权法》第213条规定，质量所有者有权收取质量所有权的利息，但除合同另有约定外。这样，押金产生的利息收入和其他利息收入（例如购买资产管理产品和炒股等）属于自行车平台。

　　二、预存费用

　　除押金外，预约费用也是共享自行车平台的重要利益来源。

　　目前，摩托车平台正在建立用户信用积分制度。简而言之，在押金模式的基础上，摩托车试图分类用户。在用户分层管理制度下，形成

　　1、存款费用越多，需要支付的押金越少。

　　2、存款费用大不下降的用户可以免除押金。

　　这意味着吸收的大量存款费用不仅可以用于投资资产管理，押金池的资金也容易转换为收入。

　　以便宜的使用价格租赁自行车只是表格，募集大量资金进行资产管理投资是共享自行车疯狂争夺市场的根本原因。更何况自行车租赁没有门槛限制，只要平台注册用户数量足够大，就有机会成为新的入口平台。

　　对于用户来说，共享自行车为人们的生活提供了便利，但目前国内共享自行车的金融监督然空白，平台投资失败可能面临退还押金的危机。

　　3、物联网大数据营销

　　共享自行车注册后，自行车公司收集了用户的手机号码、微信、支付宝等信息。在使用自行车的过程中，公司也可以收集用户的行为信息。

　　大数据信息有什么用？

　　举个简单的例子，自行车公司根据用户经常走的路线，正确地向用户推进该路线的业者。或与其他物联网公司合作，以大数据信息入股，获得巨大收益。

　　以此想法，相信分享自行车不久就会与美团、百度糯米等类型的公司密切合作。这对用户、业者、职业三者都有利。

　　4、庞大的资金流动运营

　　以摩托车为例说明。自行车的押金很容易支付，但是取出来的话就没有支付的时候那么快了。一个用户是299元，100个用户是29900，1000个用户是299000，1000万个用户是30亿左右。

　　资本运营有这样的规则。本金越大越赚钱，风险也越小。我相信每有共享自行车公司都有操作能力强的资本运营团队。

　　30亿资金流动，而且无息，这样完美的融资完全可以满足公司赚的钱。