新能源汽车共享电池
根据新能源汽车共享电池概念的提出者贺亮的介绍,该项目专门解决目前市场上新能源电动汽车、摩托车充电难的问题,解决新能源汽车的销售难点,加快新能源汽车推广的速度,解决现有新能源电动汽车、摩托车续航问题,延长新能源电动汽车、摩托车续航能力。
“因为根据调查,目前全国市场上的新能源电动汽车的续航能力为80公里-120公里,只能在城市市区内使用,如果遇到市内堵车的情况,有可能汽车将瘫痪在道路中间。”贺亮说。
为了解决新能源电池续航问题,贺亮和他的团队给出了解决方案:通过改造现有新能源汽车、摩托车的电池模块,达到所有车辆电池共享的目的。
消费者可以自己在一分钟的时间内独立的完成拆卸与安装步骤,实现新能源汽车、摩托车的续航动作;而该项目通过一段时间的布点工作,可以实现长途续航,真正的解决消费者续航问题,同时也解决了新能源汽车、摩托车在市场上的销售难题。
贺亮说,共享电池的采用无押金模式,消费者在下载APP软件,充值1000元即可注册成为会员并使用共享电池,收费标准按照新能源汽车每次15元-20元,新能源摩托车每次8元。
“假设平均5位会员共享一台电池,即可迅速收回投放成本,保守估计一台电池平均每天使用5次,每次消费15元,每台电池每日收益75元,每台电池月收益2250元,50000台电池的月收益是1.125亿元。”贺亮给出了他们团队的测算结果。
贺亮希望,2017年底的时候可以开始小量投放,会选一些重点城市投放1万个试点,每个试点投放5台电池。
当运营团队的磨合完成之后,预计2018年2月可以开始A轮融资,为大批量投放做准备进行市场扩张,以最短时间迅速抢占市场、实现快速盈利。