国航向波音索赔的原因是什么

　　国航向波音索赔的原因是什么？5月21日、22日，东航、国航、南航相继宣布737次MAX停飞，订单不能按时交付的损失正式向波音提出索赔。据了解，今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司所属波音737，MAX客机在该国坠毁，造成157人死亡，包括8名中国公民。事件发生后，中国民航总局率先停止了国内所有运营中的737名MAX飞机，欧美很多国家之后集体加入了停飞、禁止飞行的这种飞机。

　　东方航空的波音737，MAX

　　21日，东国东方航空公司宣布，3月11日以来，14架波音737次MAX停飞，订购的这架飞机延期交付，公司造成的经济损失，公司正式向波音公司提出索赔。东航成为国内首家向波音正式索赔的航空公司。

　　今天，中国国航、南航也就737MAX停飞正式向波音提出索赔。

　　此次737MAX停飞以来，对东航造成了巨大损失，相关损失仍在扩大。在询问目前东航的737架MAX飞机情况时，公司负责人表示，目前公司的14架737架MAX按照飞机维护要求封存。关于复飞的可能性，公司密切关注中国民航局和波音公司发相关工作进度，首先确保该机型的安全性。

　　据了解，截至去年12月，中国民航运营的波音737所有机型数量超过1500架，占同类机型的50%以上。埃塞航空事故发生后，中国民航局首次发布通知，暂停国内航空公司所有波音737号MAX系列飞机的商业运行。

　　埃塞空难事件发生后的第三天，即今年3月13日，挪威航空公司的创始人和CEO比恩·肖斯通过社交媒体发表声明，公司新买的飞机被迫停飞，因此造成的损失应由飞机制造商支付，波音公司要求波音737MAX停飞造成的损失。

　　国航关于737MAX正式向波音索赔

　　5月22日，经记者证实，国航对波音737的MAX飞机长时间停飞，订单无法按时交付造成的损失，正式向波音公司提出索赔。

　　南航正式就737MAX停飞向波音提出索赔

　　南航正式给波音公司写信，对波音737MAX停飞和前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

　　自3月11日起，南航暂停了24架波音737架MAX飞机的商业运行。南航要求波音公司尽快协商赔偿方案。

　　外交部：企业申请合法利益，无法讨论

　　在21日的中国外交部例行记者会上，发言人陆慷向东航、波音提出索赔。

　　外交部发言人陆慷：波音737MAX机型在世界范围内停飞，发生安全隐患，技术问题未解决。对于企业之间的商业行为，我们不方便评论，但我相信每个人都同意，任何企业都可以依法申请合法合理的利益。

　　民航专家表示，飞机封存期间的停飞损失和维护费用，加上一些公司的融资租赁费用，金额非常大，航空公司受到的财务影响也很明显，航空公司向波音索赔的可能性很明显。根据旧例子，如果飞机制造商因产品设计和质量问题给航空公司造成财务损失，将面临相对较大的索赔。另外，飞机制造商面临政府的处罚，金额通常相当大。